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Spochtausbuff:

optisch hat sich zwar nichts mehr getan, warum auch .... !? Aber einen Sportauspuff sollte noch sein und so habe ich mir einen unters Auto bauen lassen und der ist es wert hier gezeigt zu werden!

Der Originalauspuff sollte zu Gunsten der Leistungsentfaltung des getunten Motors ersetzt werden. Nachdem ich anno 2001 eine Edelstahlanlage gekauft hatte, die qualitativ nicht im Entferntesten an meine Ansprüche herangekommen ist, habe ich mir nun eine Anlage anfertigen lassen. Dabei war mir wichtig, die Originaloptik, auch der AHK wegen auf die ich nicht verzichten will, Passgenauigkeit, Durchmesser, Edelstahl und natürlich Sound und Leistungszuwachs. Nachdem der Stelu sich eine Anlage unter seinen Mercedes W123 V8-Umbau hat bauen lassen bin ich den gleichen Weg gegangen.

Originoool

"Fälschung"

Die Daten: Material Edelstahl, vom Fächerkrümmerabgang, im gleichen Durchmesser (50mm) bis in den Endtopf, das Endrohr in 60mm. Gebaut bei Fa. Gutmann in Breisach. Auf Grund der guten Qualität hatte sich mein Bruder dann auch eine solche Anlage bauen lassen, siehe Ausschnitt Markt-Heft 09/04.

Domstreben:

Was noch immer fehlte, war zu der vorderen Domstrebe eine hintere! Da uns die eingeschraubten "Billigdinger" absolut nicht zusagten und die auf dem Markt befindlichen verschraubten sauteuer sind haben wir uns die Dinger kurzerhand selbergebaut. Eine vordere Domstrebe von irgendnem Golf entsprechend gekürzt und die Klemmbänder aus 1mm VA auf Länge abgekantet, gebohrt und rund gebogen .....

unverkennbar, die Vordere ...

Das Ausgangsmaterial ........

einbaufertig

sieht doch gut aus, oder!? ....

Felgen:

An meinen Felgen wollte ich nie etwas ändern weil mir die Ronal so gut gefallen wie keine anderen. Bis, ja bis ich zufälligerweise über einen Satz 6Zöller gestolpert bin. Die bisher montierten waren in der Größe 5-1/2J13H2 ET19 und brauchten die mittlerweile sehr seltenen speziellen zylindrischen Alumuttern. Die 6Zöller (6J13H2 ET15) können nun mit den herkömmlichen Muttern befestigt werden, kommen durch die andere Größe, im Zusammenhang mit der ET, um 10mm weiter raus. Durch die Verwendung der normalen Muttern ist die Felge in der Mitte nicht so stark, da ja mind. 8Gewindegänge des Radbolzens genutzt werden müssen, dadurch kommt die Felge optisch 2cm tiefer geschüsselt.

5-1/2 Zoll ET19

6 Zoll ET15