hobby

Hobby

Eigentlich wird mein Hobby schon klar wenn man sich die anderen Seiten ansieht. Trotzdem werden hier noch ein paar Bilder von besonderen Situationen oder ähnlichem eingefügt, damit man z.B. auch mal die Schattenseiten oder die damit verbundene Arbeit sich ansehen kann.
Ein Auto restauriert und erhält sich ja schließlich nicht selber sondern braucht immer wieder Pflege und auch mal die eine oder andere Reparatur. Auch braucht man einen Platz an dem schrauben und dort gibt es auch ab und an witzige oder denkwürdige Situationen.

Vor lauter warten auf meinen 18.Geburtstag und das 1.Auto wollte ich nicht mehr leben. Na also, das musste auch gleich gefeiert werden!
Der Datenschutz verbietet mir genauere Promilleangaben zu diesem Bild!
Erst die Arbeit dann das Vergnügen.
Manchmal sind es komplette Baustellen die aufgekauft werden. Hier handelt es sich um einen Restaurationsversuch der nach 10 Jahren endgültig aufgegeben wurde. Mit dabei waren unter anderem neu verchromte Stoßstangen, Dichtungen, Zierleisten, neue Reifen, eine komplett neu aufgebaute und noch nie eingebaute Innenaustattung .......................................................
ein spezieller Goggohänger ist Gold wert!
Teile, Teile, Teile,....................
Jo iss denn scho Weihnachten?
Eine andere große Leidenschaft von mir sind meine Mopeds. Angefangen hat das, als ich mit 16 mein 1. gekauft habe, eine Yamaha DT125 LC, damals benötigte man für so eine 17-PS Rakete noch den 1er-Führerschein (den 1a gabs erst später). Erst musste ich aber auf meinen 18.Geburtstag warten. Nach einem Jahr wurde gewechselt zu einer Yamaha RD350 LC, die war echt super, 350 2-Taktkubik, glaub 46-PS und ein Supersound. Mit Vollverkleidung, Höcker, Stummelenker und rückverlegten Rasten war ich der Rennstrecke unheimlich nahe. Ein Motorschaden sorgte neben einer Finanzlücke für 2-Jahre Mopedfreie Zone. Geld gespart, Motor gerichtet, eingebaut und ab die Post. Dann war mir die zusammengekauerte Haltung zuwieder und ich wollte wieder eine Enduro, eine KLR 600 sollte es werden. Die bin ich dann gefahren bis April-99 und habe mir dann meine lang ersehnte KTM gekauft. Geschraubt habe ich immer selber an meinen Kisten, das hat dann auch schon mal ziemlich aussichtslos ausgesehen, zumindest für die anderen. Mein Moped wird stes im Winter zerlegt und erhält dann seine Großinspektion. Da werden alle Züge geölt, alle Lager geschmiert..........., das ganze Moped gründlich geputzt sowie die Kette gereinigt, wie es sonst wohl keiner mehr macht. Ich habe da einen Eimer in meiner Werkstatt stehen welcher mit Diesel gefüllt ist. In diesem reinige ich alle stark verschmutzten Teile, alles was mit Kettenfett etc in Berührung gekommen ist und auch die Kette selbst. Die Kette wird nach dem abtrocknen in einem Kettenbad ausgekocht, das Bad gabs mal von Castrol. Das geht natürlich nur mit Ketten ohne O-Ring. Das Resultat dieser ganzen Aktionen ist, daß meine KLR über 156-Tkm auf der Uhr hat und immer noch läuft! Ich habe in der ganzen Zeit, immerhin sind über 115-Tkm von mir, keinen Gas- oder Kupplungszug wechseln müssen! Meiner KTM lasse ich das auch zugute kommen und erwarte ein ähnliches Resultat.
Stand 03/1999 Km:11.000    /    156.000
Stand 11/2001 Km:42.000
Gelagert werden müssen die ganzen Mopeds und Autos ja auch, weil alles dauernd anmelden geht halt nicht. Dazu haben wir, mein Bruder und ich, nicht nur die Werkstatt sondern auch noch eine genial große Garage zusammen angemietet. In der Garage haben fast alle unsere motorisierten Schätzchen Platz. Momental stehen da 5-Autos, 3-Mopeds und ein Wohnwagen.
Was ein richtiger Fan ist der zeigt das auch!
Das BMW_Zeichen hing jahrelang ungeachtet an der Aussenwand der Werkstatt eines BMW-Autohauses. Direkt davor stand ein großer Baum, welcher, mit seinem Laub, das Zeichen im Sommer komplett verdeckte.
Das ist nun schon ein paar Jahre her, für eine angemessene Spende in die Trinkgeldkasse durfte ich es abschrauben. Heute ist der Baum weg und ich bin mir sicher, daß ich keine Chance mehr hätte das Zeichen zu bekommen.
Das musste einfach sein!