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Überleitstelle
"B7-Brücke" zwischen den Haltepunkten "Kaufungen Papierfabrik-Industriestraße"
und "Kaufungen Niederkaufungen-Mitte". Fahrten von und nach Kassel-Bettenhausen
(Güterzüge) werden unabhängig von der Fahrtrichtung
immer das im Bild rechte Gleis verwenden, da das Linke im Hp. "Kaufungen
Papierfabrik-Industriestraße" nur Anschluß an das Straßenbahnnetz
hat. Im Hintergrund die Überführung der Bundesstraße 7
in Richtung Hessisch-Lichtenau. Oberbau mit Schwellen B70W und Schienen
S49, Neumaterial; Weiche mit HRS-Verschluß, Zugenrollvorrichtung
und Kompaktantrieb; 600 V= Fahrleitung in KVG-üblicher Ausführung.
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Bild 01/01
31.07.00
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Blick
auf den östlichen Bahnhofskopf von Helsa in Richtung der Strecke nach
Hessisch Lichtenau. Ein einziges Gleis ist noch befahrbar. Der Bahnhof
ist "durchgeschaltet", die Signale ausgekreuzt (widersinnigerweise hat
das linke Ausfahrsignal noch 1997 einen neuen PZB-Magneten erhalten...).
Auf den nicht benutzten Gleisen hat sich ein Birkenwald mit teilweise 2
m hohen Bäumen ausgebreitet. Wenige Tage nach dieser Aufnahme rollten
auch hier die Planierraupen an und veränderten
die Situation völlig. Links sind bereits die neuen Schwellen gelagert.
Es sind gebrauchte exDB-Schwellen der Produktionsjahre 1993-97, die teilweise
noch Klammern für das LZB-Kabel tragen.
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Bild 02/01
31.07.00
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Bahnhof
Niederkaufungen, Blick nach Westen auf die Ausfahrt Richtung Kassel. Im
Vordergrund der neue Bahnsteig in Richtung Kassel, rechts ein Teil des
Unterwerkgebäudes. Beachtenswert ist das Vierschienengleis, um haltende
Straßenbahnen (Breite der hier verkehrenden 8/NGTW-Züge: 2,40m)
an den Bahnsteig heranzuführen. Da das im Bild linke Gleis der Fahrtrichtung
Hessisch-Lichtenau nur von Straßenbahnen befahren wird, kann es näher
am Bahnsteig verlegt werden und die recht aufwändige Vierschienenlösung
entfallen. Im Hintergrund ist der Bahnübergang "Bahnhofstraße"
noch ohne LZA und Halbschranken erkennbar. Das Beton-Fertigteilhäuschen
für die BÜ-Sicherungsanlage steht aber bereits. Oberbau mit Schwellen
B70W und Schienen S49, Neumaterial; 600 V= Fahrleitung in KVG-üblicher
Ausführung.
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Bild 03/01
31.07.00
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Bahnhof Niederkaufungen,
Blick auf den westlichen Bahnhofskopf. Das gerade Gleis links ist das EBO-Stammgleis
in Richtung Oberkaufungen. Die beiden nach rechts abzweigenden Gleise sind
die Ausfädelung der innergemeindlichen Erschließungsstrecke
in Richtungen Kaufungen Gesamtschule / Oberkaufungen. Diese wird nach BOStrab
betrieben. Unmittelbar hinter der sichtbaren Kurve schließt sich
die Haltestelle "Kaufungen-Niederkaufungen Rieckswiesen" an, der Bahnsteig
Richtung Kassel ist gerade noch erkennbar. Sie erschliesst das rechts sichtbare,
neue Wohngebiet mit gemischter Bebauung durch Ein- und Mehrfamilienhäuser
nahezu ideal. Technische Ausstattung entsprechend
Bild
03/01.
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Bild 04/01
31.07.00
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Zukünftige
Haltestelle "Kaufungen-Niederkaufungen Mitte", Blickrichtung nach Westen.
Beachtenswert ist das Sechsschienengleis zum Ausgleich der verschiedenen
Lichtraumprofile von Straßenbahnen und Güterzügen. Die
Straßenbahnen werden in Fahrtrichtung nach rechts aus dem durchgehenden
Gleis herausgefädelt und dichter an den Bahnsteig herangeführt.
Güterzüge fahren auf dem mittleren Gleis durch. Anders als an
einigen Haltestellen in Baunatal kann so der volle Niederflurkomfort erzielt
werden, da die Straßenbahnen dicht an der Bahnsteigkante zum Stehen
kommen. Technische Ausführung wie in Bild 03/01.
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Bild 05/01
31.07.00
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Bahnhof
Oberkaufungen, Blickrichtung Westen auf das ehemalige Empfangsgebäude.
Im Vordergrund ist bereits die Trasse für den "Strassenbahnteil"
des Bahnhofs zu erkennen. Die innerörtliche Strassenbahnstrecke zur
Erschließung Kaufungens wird am östlichen Bahnhofskopf von Oberkaufungen
ausgefädelt und verläuft auf der hier erkennbaren Trasse. Die
Oberleitungsmaste stehen bereits. Oberkaufungen wird auch Standort des
neuen ESTW für die Lossetalbahn. Nach Kenntnisstand des Autors wird
es aber von der Betriebsleitzentrale im Betriebshof Wilhelmshöhe ferngesteuert.
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Bild 06/01
31.07.00
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Blick auf das alte Sportlerheim
am Stadion in Oberkaufungen. Wenige Tage nach dieser Aufnahme musste es
den Baggern weichen. Die Regionalbahn
Kassel schuf zuvor durch einen Neubau auf der gegenüberliegenden Seite
Ersatz. Von der Strassenbahntrasse ist in diesem Bild noch nichts zu erkennen.
Sie wird mittig aus dem Bildhintergrund kommend entlang der Gegengerade
(und damit genau durch das später abgerissene Gebäude) verlaufen
und dann in einem Bogen nach Norden - im Bild nach rechts - schwenken.
Das Gelände der erkennbaren Rasenfläche muss dazu aufgefüllt
und durch eine Stützmauer gesichert werden, damit die Trasse das Niveau
der Straße im Vordergrund erreichen kann. Nordöstlich der Sportanlage
wird die neue Haltestelle "Oberkaufungen Lossestadion" errichtet.
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Bild 07/01
13.08.00 |
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Blick
aus dem Bahnhof Oberkaufungen auf den östlichen Bahnhofskopf in Richtung
Helsa. Links im Bild das durchgehende EBO-Stammgleis. Rechts die Einfädelung
der Straßenbahnstrecke aus dem Zentrum von Oberkaufungen. Im Vordergrund
ist der komplett sanierte Überbau der Brücke über die Kreisstraße
nach Nieste zu erkennen. Die Schienen sind direkt mit elastisch vergossenen
Vossloh-Befestigungspunkten auf der Betonplatte verlegt. Die Funktion der
Weiche im Hintergrund ist noch nicht restlos geklärt (siehe auch Bild
02/02). Entweder handelt es sich um eine Flankenschutzweiche, oder
aber es wird dort ein Abstellgleis für Einsatzwagen angeschlossen.
Dies erscheint aber auf Grund des Einsatzes von Einrichtungswagen eher
unwahrscheinlich.
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Bild 08/01
13.08.00
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Haltestelle
Kaufungen-Oberkaufungen Gesamtschule, an der BOStrab-Strecke durch Kaufungen,
Blick in Richtung Bahnhof Niederkaufungen. Der Platz um die Haltestelle
wurde bereits vor einiger Zeit neu gestaltet. Im Zuge dieser Arbeiten wurden
auch die Bahnsteige errichtet. Dazu war es nötig, ca. 50m Gleis zu
verlegen, das aber zum Zeitpunkt der Aufnahme noch keinen Anschluß
an die übrige Strecke hatte (was sich erst Anfang September änderte).
Dadurch entstand die im Bild sichtbare "Gleisinsel". Die Bahnsteige erhalten
eine vom KVG-Standard abweichende Pflasterung, ein Zugeständnis an
die städebauliche Integration der Haltestellenanlage. In der Nähe
befinden sich die Gesamtschule Kaufungen, eine kleiner Zentrumsbereich
und Wohnbebauung, so dass dieser Haltestelle eine besonderes hohe verkehrliche
Bedeutung zukommt. Das chinesische Restaurant rechts im Bild kann ab 2001
in die Liste der Gaststätten mit Straßenbahnblick aufgenommen
werden...
Schienen S49 auf verkürzten Betonschwellen
B70W, Fahrleitung in üblicher Ausführung.
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Bild 09/01
13.08.00
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Haltestelle "Kaufungen-Papierfabrik Industriestraße",
Blick auf den stadtauswärtigen Bahnsteig. Links vom Bahnsteig sind
die beiden aus Richtungen Lindenberg kommenden Strassenbahngleise erkennbar.
Das Gleis rechts vom Bahnsteig ist das EBO-Stammgleis von / nach Kassel-Bettenhausen.
Sichtbar ist auch ein zu einem Werksgelände führendes Anschlussgleis.
Hinter dieser Haltestelle werden das stadtauswärtige Strassenbahngleis
und das EBO-Stammgleis zusammengeführt. Vor dieser Weiche findet auch
der Betriebssystemwechsel von BOStrab nach EBO statt. Das stadteinwärtige
Strassenbahngleis wird zunächst parallel geführt (zweigleisige
EBO-Strecke). Die Strecke geht an der Üst. "B7-Brücke" in die
Eingleisigkeit über (siehe Bild 01/01).
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Bild 10/01
31.07.00
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