©RiseFM
Eins vorweg: Der
Umbau ist
eigentlich von jedem, der einen Schraubendreher bedienen kann zu
schaffen.
Umbauzeit erste Tür ca 1,5 Stunden, zweite Tür 30 min =)
Was braucht man....
Schraubenzieher
Nietpistole mit Nieten... am besten 5mm Duchmesser X 10mm Länge, aber 4,5mm x 10 mm gehen auch
Stahlbohrer
Alternativ könnt ihr anstatt den Nieten auch Schrauben nehmen... sollten allerdings mit Zahnunterlegscheiben und selbst sichernden Muttern befestigt werden.
Was braucht man noch....
4 Fach Fensterheberschalter vorne
2x Fensterheberschalter hinten
2x Motorisierte Schiene f. hinten
2x Türkabelbaum hintere Tür
Evt. eine 30 Amp. Sicherung
Für die Schalter hinten könnt ihr auch die vom Omega B nehmen.
Der Stecker ist zwar anderst, die Kabelfarben sind aber die gleichen.
Der Vortei ist das die Schalter in der Bucht zum ¼ des Preises (5€) gehandelt werden als die vom Vectra B=)
Nur um den Anschluss müsst ihr euch gedanken machen. Zum glück verschwindet der ja im Griff =)
ACHTUNG!
Guckt vorher ob bei euch schon alle Kabel bis zur Tür verlegt sind. Das erkennt man zum einen an den Anschlüssen des Schalters und an den Kabelverbindungen unten in der B Säule. Wenn ihr den 2Fach Schalter drin habt müssen mehr kabel ins auto gehen wie zum Schalter...
Unten an der B Säule müssen auch mehr Pin´s belegt sein wie der Kabelbaum in der Tür hat.
Diese Anleitung setzt voraus, dass der Kabelbaum schon liegt! Bei fragen zum Kabelbaum verlegen wendet euch bitte an´s Forum.
Los geht´s =)
aus
der Halterung zu ziehen. Die Klammern müssen allerdings
danach trotzdem aus der Tür gezogen werden.
Türpappe nach oben hin mit der Leiste (blau) wegschieben.
Besser gehs´t wenn ihr vorher das kleine Dreieck oben löst... Mit dem
Schraubendreher kurz hinten anheben das die Klammer
rauskommt, und dann nach vorne abziehen.
Die Kurbel bekommt ihr am besten so ab:
Einen Lappen unter die Kurbel und ein paar mal hin und her ziehen...
die Klammer kommt denn da zum Vorschein
Alternativ könnt ihr auch mit einem großen flachen Schraubendreher
hintergehen und die klammer rausdrücken.
Bilder von der Kurbel wie die Klammer angebracht ist.
Die Tür sieht jetzt so aus:
Die Folie muss runter, aber versucht sie nicht kaputt zu machen,
die muss beim zusammenbauen wieder drauf. Wenn ihr hinten Airbags
habt ist in der Tür der Drucksensor drin für die Auslöser. Aber auch wenn
Ihr keine Airbags hinten habt, hat die Folie eine Feuchtigkeitsminimierende
Aufgabe...
Die Tür sieht denn so aus:
Zu erkennen sind die Nieten von den Manuellen Heber schienen (pink), die ich aber auf dem Foto schon ausgebohrt habe und die Schiene schon ausgebaut ist. Die Scheibe fällt übrigens entgegen einiger
Aussagen NICHT herunter beim aus haken =)
Die Schiene wird einfach zur seite raus gezogen und durch das untere Loch nach außen gebracht.
Nun
zum ausbau des Kabelbaum´s.
Am besten fängt man an dem ZV-Stecker an, der hinten in der Tür sitzt.
Kleine Hände sind hier sehr Vorteilhaft =)
Die pinke Klammer muss nach oben gedrückt werden damit der Stecker sich löst.
Umgekehrt beim Einbau muss also der Stecker nur aufgesteckt werden und die klammer
von oben gedrückt werden.
Dann rastet der Stecker von ganz alleine ein=)... Trotzdem ist es wie ich finde der längste
Teil der Arbeit, den man an diesem Stecker verbringt =(
Alternativ könnt ihr auch den Stecker abschneiden und an den neuen Kabelbaum ran machen.
Wenn der Alte Kabelbaum raus ist, kommt der neue rein. Anfangen tut ihr am besten da wo
ihr aufgehört habt, nämlich unten an der Tür wo es zur Karosserie geht.
Bei meinem neuen Kabelbaum waren die Anschlüsse für die Hochtöner oben nicht dran.
Wenn´s bei euch auch so ist, könnt ihr die Kabel vom altem KB nehmen und unten bei den Tieftönern ranmachen. Am besten man durchtrennt die Kabel und Verlötet sie komplett neu. Danach schön mit Schrupfschlauch isolieren damit keine Feuchtigkeit eindringen kann. Verbunden werden Braun-Grün
an Braun-Grün und Grün an Grün =)
Dann könnt ihr die neue Schien mit dem Motor an der Fensterschiene einhängen. Am besten ihr
schmiert die Schiene, das Plasteschiff und die Laufschiene mit
Mehrzweckfett aus dem Baumarkt (2€ die Tube) ordentlich ein, damit sie besser laufen.
Dann könnt ihr die Schiene Festnieten.
Achtung es werden jetzt andere Löcher verwendet als bei der Manuellen Laufschiene!
Hier zu sehen wieder mal in Pink =)
Danach probieren ob alles funktioniert.
Wahrscheinlich Müsst ihr noch eine 30 Amp. Sicherung in den 12. grün umrandeten
Sicherungssteckplatz stecken.
Zusammbau in umgekehrter Reinfolge wie beim Ausbau.
Die Folie könnt ihr mit doppelseitigem Klebeband oder mit
Sekundenkleber wieder festmachen, oder wenn euch die Folie kaputt gegangen ist
mit viel Packband Zukleben =)
Das Loch von der Kurbel könnt ihr mit Plastestopfen verschließen.
Der Innendurchmesser beträgt 2,8 mm kann aber, je nach
Ausstattung und Modelljahr, variieren.
Hier auf dem Bild ist es
Der Artikel "Combitech Nr. 29812 2x 29.5mm".
Türpapen ohne Löcher von einem anderem Vectra gehen auch.
Ob Caravan, Stufe oder Fließheck ist egal. Es sind hinten immer
die selben Türen.
Noch nen kleiner Tip:
Wenn ihr euch LED´s in die Schalter für hinten machen wollt müsst ihr einen Wiederstand Vorlöten.
Entgegen dem 4fach Schalter vorne laufen die LED´s hinten nämlich mit 12V.
Am besten ihr Lötet die LED ganz nach hinten in den Schalter damit die Schalter hinten nur Glimmen.
Wenn die Neue LED in die Orginalfassung reinmacht wird,
werden die hinteren Mitfahrer ganz schön geblendet.
Außerdem ist denn hinten alles in blaues Licht getönt.
Besonderen Dank an "Der graue Wolf" für die mir zur Verfügung gestellten Fotos =)
Exklusiv erstellt für Vectra-Forum.de !
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Umbauzeit erste Tür ca 1,5 Stunden, zweite Tür 30 min =)
Was braucht man....
Schraubenzieher
Nietpistole mit Nieten... am besten 5mm Duchmesser X 10mm Länge, aber 4,5mm x 10 mm gehen auch
Stahlbohrer
Alternativ könnt ihr anstatt den Nieten auch Schrauben nehmen... sollten allerdings mit Zahnunterlegscheiben und selbst sichernden Muttern befestigt werden.
Was braucht man noch....
4 Fach Fensterheberschalter vorne
2x Fensterheberschalter hinten
2x Motorisierte Schiene f. hinten
2x Türkabelbaum hintere Tür
Evt. eine 30 Amp. Sicherung
Für die Schalter hinten könnt ihr auch die vom Omega B nehmen.
Der Stecker ist zwar anderst, die Kabelfarben sind aber die gleichen.
Der Vortei ist das die Schalter in der Bucht zum ¼ des Preises (5€) gehandelt werden als die vom Vectra B=)
Nur um den Anschluss müsst ihr euch gedanken machen. Zum glück verschwindet der ja im Griff =)
ACHTUNG!
Guckt vorher ob bei euch schon alle Kabel bis zur Tür verlegt sind. Das erkennt man zum einen an den Anschlüssen des Schalters und an den Kabelverbindungen unten in der B Säule. Wenn ihr den 2Fach Schalter drin habt müssen mehr kabel ins auto gehen wie zum Schalter...
Unten an der B Säule müssen auch mehr Pin´s belegt sein wie der Kabelbaum in der Tür hat.
Diese Anleitung setzt voraus, dass der Kabelbaum schon liegt! Bei fragen zum Kabelbaum verlegen wendet euch bitte an´s Forum.
Los geht´s =)
danach trotzdem aus der Tür gezogen werden.
Türpappe nach oben hin mit der Leiste (blau) wegschieben.
Besser gehs´t wenn ihr vorher das kleine Dreieck oben löst... Mit dem
Schraubendreher kurz hinten anheben das die Klammer
rauskommt, und dann nach vorne abziehen.
Die Kurbel bekommt ihr am besten so ab:
Einen Lappen unter die Kurbel und ein paar mal hin und her ziehen...
die Klammer kommt denn da zum Vorschein
Alternativ könnt ihr auch mit einem großen flachen Schraubendreher
hintergehen und die klammer rausdrücken.
Bilder von der Kurbel wie die Klammer angebracht ist.
Die Tür sieht jetzt so aus:
Die Folie muss runter, aber versucht sie nicht kaputt zu machen,
die muss beim zusammenbauen wieder drauf. Wenn ihr hinten Airbags
habt ist in der Tür der Drucksensor drin für die Auslöser. Aber auch wenn
Ihr keine Airbags hinten habt, hat die Folie eine Feuchtigkeitsminimierende
Aufgabe...
Die Tür sieht denn so aus:
Zu erkennen sind die Nieten von den Manuellen Heber schienen (pink), die ich aber auf dem Foto schon ausgebohrt habe und die Schiene schon ausgebaut ist. Die Scheibe fällt übrigens entgegen einiger
Aussagen NICHT herunter beim aus haken =)
Die Schiene wird einfach zur seite raus gezogen und durch das untere Loch nach außen gebracht.
Nun
zum ausbau des Kabelbaum´s. Am besten fängt man an dem ZV-Stecker an, der hinten in der Tür sitzt.
Kleine Hände sind hier sehr Vorteilhaft =)
Die pinke Klammer muss nach oben gedrückt werden damit der Stecker sich löst.
Umgekehrt beim Einbau muss also der Stecker nur aufgesteckt werden und die klammer
von oben gedrückt werden.
Dann rastet der Stecker von ganz alleine ein=)... Trotzdem ist es wie ich finde der längste
Teil der Arbeit, den man an diesem Stecker verbringt =(
Alternativ könnt ihr auch den Stecker abschneiden und an den neuen Kabelbaum ran machen.
Wenn der Alte Kabelbaum raus ist, kommt der neue rein. Anfangen tut ihr am besten da wo
ihr aufgehört habt, nämlich unten an der Tür wo es zur Karosserie geht.
Bei meinem neuen Kabelbaum waren die Anschlüsse für die Hochtöner oben nicht dran.
Wenn´s bei euch auch so ist, könnt ihr die Kabel vom altem KB nehmen und unten bei den Tieftönern ranmachen. Am besten man durchtrennt die Kabel und Verlötet sie komplett neu. Danach schön mit Schrupfschlauch isolieren damit keine Feuchtigkeit eindringen kann. Verbunden werden Braun-Grün
an Braun-Grün und Grün an Grün =)
Dann könnt ihr die neue Schien mit dem Motor an der Fensterschiene einhängen. Am besten ihr
schmiert die Schiene, das Plasteschiff und die Laufschiene mit
Mehrzweckfett aus dem Baumarkt (2€ die Tube) ordentlich ein, damit sie besser laufen.
Dann könnt ihr die Schiene Festnieten.
Achtung es werden jetzt andere Löcher verwendet als bei der Manuellen Laufschiene!
Hier zu sehen wieder mal in Pink =)
Danach probieren ob alles funktioniert.
Wahrscheinlich Müsst ihr noch eine 30 Amp. Sicherung in den 12. grün umrandeten
Sicherungssteckplatz stecken.
Zusammbau in umgekehrter Reinfolge wie beim Ausbau.
Die Folie könnt ihr mit doppelseitigem Klebeband oder mit
Sekundenkleber wieder festmachen, oder wenn euch die Folie kaputt gegangen ist
mit viel Packband Zukleben =)
Das Loch von der Kurbel könnt ihr mit Plastestopfen verschließen.
Der Innendurchmesser beträgt 2,8 mm kann aber, je nach
Ausstattung und Modelljahr, variieren.
Hier auf dem Bild ist es
Der Artikel "Combitech Nr. 29812 2x 29.5mm".
Türpapen ohne Löcher von einem anderem Vectra gehen auch.
Ob Caravan, Stufe oder Fließheck ist egal. Es sind hinten immer
die selben Türen.
Noch nen kleiner Tip:
Wenn ihr euch LED´s in die Schalter für hinten machen wollt müsst ihr einen Wiederstand Vorlöten.
Entgegen dem 4fach Schalter vorne laufen die LED´s hinten nämlich mit 12V.
Am besten ihr Lötet die LED ganz nach hinten in den Schalter damit die Schalter hinten nur Glimmen.
Wenn die Neue LED in die Orginalfassung reinmacht wird,
werden die hinteren Mitfahrer ganz schön geblendet.
Außerdem ist denn hinten alles in blaues Licht getönt.
Besonderen Dank an "Der graue Wolf" für die mir zur Verfügung gestellten Fotos =)
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