Lichthaupt- und Lichtvorsignale zeigen an,

- ob oder mit welcher Geschwindigkeit Zuege in den anschließenden Gleisabschnitt einfahren duerfen
- welche Geschwindigkeit am naechsten Signal hoechstens erreicht sein darf.

Ein Signal mit einem Licht, ausgenommen das Haltsignal, zeigt an, dass die im Fahrplan festgelegte Hoechstgeschwindigkeit vom Standort des Signals ab entweder beibehalten werden darf (ein gruenes Standlicht) oder vermindert werden muss ( ein gruenes Blinklicht, ein gelbes Blinklicht oder ein gelbes Standlicht).

Bei einem Signal, das aus zwei Lichtern besteht, zeigt das untere Licht die Geschwindigkeit an, mit der vom Signal ab im anschließenden Weichenbereich gefahren werden darf. Das obere Licht gibt die Geschwindigkeit an, die am naechsten Signal nicht ueberschritten werden darf. Dem unteren gelben Licht kann ein gelb- oder ein gruenleuchtender Lichtstreifen zugeordnet sein.

 

Auflistung der benoetigten Dateien
fuer die hier folgenden Demos

Die hier aufgefuehrten Dateien sind alle auf der Homepage von Bodo Schaper (BS1) als freie Downloads erhaeltlich.
- Hf (Formhauptsignale) BS1003_005_3.exe
- Hl (Lichtsignalsystem der Deutschen Reichsbahn) BS1068.exe
Bitte beachten Sie auch die weiteren Dateien auf der Homepage von Bodo Schaper, es gibt dort zum Thema  mehrbegriffige Signale noch:
- Formhauptsignale, fuer einen Gleisabstand von 4,50m
- Formvorsignale
- Hl-Lichtvorsignal und Vorsignalwiederholer
- Hl-Signale als Deckensignale fuer die Bahnhofshallen
- Sv-Signale der Berliner S-Bahn
 

Formhauptsignale

Demo: Gleisbildpult_Vers_Hf.zip

 Hl - Lichtsignalsystem der Deutschen Reichsbahn

Demo: Gleisbildpult_Vers_Hl.zip

Damit auch alle hier realisierten Signalbegriffe betrachtet werden koennen, z.B. bei einer Durchfahrt; ist es notwendig die Zuege ohne Automatik zu Fahren, dass heißt, es werden nicht die gruenen Schieber im oberen Teil des Pultes (vier Automatikprogramme) benutzt. Das ist daher notwendig, weil in den vier Programmen nicht alle Fahrstraßen die moeglich waeren realisiert wurden. Es sind aber alle sechs Ausfahrsignale beschaltet. Das heißt man muss erst die Einfahrt in das jeweilige freie Gleis schalten und anschließend die betreffende Ausfahrt. Diese Reihenfolge muss eingehalten werden, weil eine Signalabhaengige Verknuepfung besteht.

Demo-Antworten zu Forumsfragen

Frage aus dem Forum:

Wie kann ich die Signale von Hand in die verschiedenen Zustaende bringen, ohne eine aufwendige Kontaktschaltung? Wenn ich bloß rangieren moechte und das Signal mit dem Begriff "Halt" mit einem zusaetzlichen Begriff RA12 / Sh1 erscheinen lassen moechte, um mit meiner Lok im haendischen Betrieb daran vorbeizufahren.Gerade im Bahnhof sind Kontakt geschaltete Signale nicht immer von Vorteil. Wie kann ich verschiedene Zuege bei Abzweigstellen bestimmte Fahrtrichtungen zuordnen und dann auch die entsprechenden Signalbilder darstellen? zum Beispiel ein Zug faehrt auf einem eingleisigen Abschnitt, soll an einer Abzweigstelle nach rechtswegfahren, der nachfolgende geradeaus, der nachfolgende gerade und der vierte wieder nach rechts. Beim naechsten mal sollen die Zuege anders abzweigen. Wie wird das ohne großen schaltungstechnischen Aufwand geloest? Dazu sollen aber auch immer die Weichen richtig stehen und das dementsprechende Signalbild angezeigt werden. Vorausgesetzt ich benutze keinen großen Schaltungsaufwand mit vielen unterirdischen Straßen, die das System noch weiter zusaetzlich belasten.

Antwort:

Demo: Einfach_Abzw.zip  

Demo: Rangierf.zip

 

13.02.04

14.02.04