Toronto - Treffpunkt der Straßenbahnen  -3.Teil 

 Die große Messe von Toronto 1975 hatte eine Überraschung für ihre Besucher. Die Idee dazu hatte man schon 1972. Auf dem Messestand der TTC präsentiert man das 1:1 Modell eines neuen Straßenbahn-Triebwagens für Toronto! Es Basiert auf dem Typ Canadian Light Rail Vehicle. Vier Jahre später nimmt der Wille der Stadt, das bestehende Straßenbahnnetz zu erhalten, feste Formen an. Die ersten zehn neuen Triebwagen mit den Nummern 4000 bis 4009 starten ihren Einsatz. Gebaut wurden sie von der schweizerischen SIG in Bern, welche jahrzehntelange Erfahrung im Straßenbahnenbau hat. 

Links: Einer der neusten Triebwagen, Fahrzeug 4133, 1984 auf den Straßen im Zentrum Torontos.  Bild rechts: Triebwagen 4024 auf der Spadina Street in Chinatown

Die übrigen Triebwagen werden dann in Kanada von Hawker-Siddeley in Linzens nachgebaut und erhalten die Nummern 4010 bis 4199. Die Lieferung der 200 neuen Fahrzeuge wird 1981 mit der Übergabe des letzten Triebwagens 4199 abgeschlossen. 

Triebwagen 4188 (Bild von Tim Vermande 1983)

So kann sich die Straßenbahn von Toronto zur 200 Jahr Feier der Stadt (1784 -1984) mit vollkommen erneuertem Fuhrpark präsentieren. Dennoch werden zu den Feiern auch alte, feierlich geschmückte Fahrzeuge zu Sonderfahrten eingesetzt. 1986 werden von Eisenbahnfreunde und Technikern der TTC zwei alte PCC Triebwagen komplett aufgearbeitet und restauriert. 

1988 ist wieder ein Jahr, wo Toronto erneut die neuste Entwicklung im Straßenbahnen- Bau erwerben wird. Für das große Verkehrsaufkommen auf den Linien 501 nach Queen und 511 nach Barthurst werden 52 neue Gelenktriebwagen mit größerer Kapazität erworben. Das gleiche Jahr aber wird aus einem zweiten Grunde unvergesslich für die TTC. Mit 463,5 Millionen Fahrgästen erhält die TTC den Rekord aller nordamerikanischen Städten und gibt allen, welche die Straßenbahn eingestellt hatten, damit eine Lektion.  

Gelenktriebwagen 4245 (Bild von Tim Vermande, 1992)  

1990 eröffnete man die erste neue Straßenbahnstrecke nach mehr als 60 Jahren. Es war die Linie 604 mit der Bezeichnung Harbourfront (Hafenlinie). Mit 2,1 km Länge verbindet sie den Eisenbahn- Hauptbahnhof mit dem Küstenvorort Queens Quay West und führt entlang der Küste.  

Toronto ist unter den Städten Nordamerikas eine der bedeuternsten Städte für die Entwicklung der Straßenbahn weltweit. Sein vorbildliches Nahverkehrssystem aus Straßenbahnlinien, U-Bahnen und Buslinien, dient nur einem Ziel: der besten und effektivsten Beförderung der Bürger. Etwas, was Athen 2002 noch sucht....

Auf diesen Seiten habe ich einige Bilder von der Internetseite von Tim und Sherrie Vermande verwendet, um die Seite zu bereichern. Ich bedanke mich herzlich bei Tim Vermande, der seine Genehmigung zur Veröffentlichung dafür gab. Übrigens findet man auf seine Internetseite weitere, zahlreiche Bilder und Texte (in Englisch) zur Straßenbahn von Toronto: http://www.trainweb.org/vermande/   und von anderen, amerikanischen Städten.