Dampflokabschied vor 25 Jahren

Auf Wiedersehen, Dampfloks...

Vor 25 Jahren, am 27. 10. 1977, hatten sich die Dampfloks endgültig von der Emslandstrecke und damit von gesamten Netz der Deutschen Bundesbahn verabschiedet.

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Am 26. Oktober 1977 standen mit 043 903 (44 903), 043 315 (44 1315) und 043 196 (44 1203) die drei letzten Dampfloks der Deutschen Bundesbahn an der Emslandstrecke in den Bws Rheine und Emden unter Dampf - als letztes verabschiedete sich 043 196 in Rheine. Doch zunächst eine kurze Zusammenfassung der letzten Tage des Dampfbetriebes von "DDID" (DDID@engineer.com, auch zu finden im DREHSCHEIBE-ONLINE News-Forum:
Für die Statistiker:
41 113 = 042 113, Krupp 1935/1939, heute Museum Sinsheim
44 903 = 043 903, Batignolles 695/1943, heute Denkmal Emden Hbf
44 1203 = 043 196, Krupp 2705/1942, heute Denkmal Salzbergen
44 1315 = 043 315, Krupp 2737/1942, heute Museum Kornwestheim
Fr., 24.09.77: letzter Plantag auf der Emslandstrecke (1 x BR 41, 9 x BR 44Öl im Einsatz)
Fr., 06.10.77: 44 326 vor Gdg 32025 (Emden VW-Rheine)
Sa., 08.10.77: 44 1203 vor Dg 54573 / Gdg 57910 (Rheine-Emden-Rheine), danach bis 21.10. alle Loks in Rheine kalt!
Im Bw Emden bis 26.10. je 2-4 Loks für Az-Dienste auf der Emslandstrecke und Rangierdienste zwischen Rbf und Außenhafen unter Dampf
Fr, 21.10.77:41 113 wird im G 65659 von Rheine nach Emden überführt
Sa, 22.10.77:44 1203 im Bw Rheine zum Abpumpen von Bunkeröl C unter Dampf
So, 23.10.77:letzte Zugleistungen über die gesamte Emslandstrecke:
  • 44 1203 vor E 25934 (Rheine-Emden), Rheingold & Silberlinge
  • 41 113 vor E 25935 (Emden-Rheine), Silberlinge
  • 44 1203 vor E 25565 (Emden-Rheine), Rheingold


    • (C) by "DDID"

    Mo, 24.10.77:
  • Bw Rhn: 41 113 u. 44 1203 unter Dampf, 41 wird abends abgestellt
  • Bw Emd: 44 326, 44 903, 44 1315 unter Dampf; letztere fährt im Rbf mit dem 25t-Dampfkran (ja - auch der war noch unter Dampf) herum

    • Di, 25.10.77:
  • Bw Rhn: 44 1203 als letzte unter Dampf, pumpt Öl ab
  • Bw Emd: 44 326 wird abgestellt, 44 903 u. 1315 rangieren im Bw

    • Mi, 26.10.77:
  • Bw Emd: 44 1315 fährt mit 290 184 zum Erzkai und bringen Üg 72439 für Gdg 52918 (4000t-Erzzug - frühere Planleistung der BR 043) zum Rbf; um 15.35 läuft 44 903 vor 81453 (Hilfszuggerätewagen), der letzten dampfgeführten DB-Zugleistung, aus Oldersum kommend, im Bw ein - um 16.04h verlassen Lokführer Resnitschenko und Heizer Gröning ihren Führerstand.
    (Ca. 30 min später erscheint der Lokführer der 44 1315 wieder und fährt nochmals ca. 200m Richtung Rbf, um dann wieder zurückzukehren - er wollte wohl der letzte sein, was ihm damit auch gelungen ist - aber an seinen Namen erinnert sich wohl niemand mehr ...)


    • (C) by "DDID"

  • Bw Rhn: pünktlich um 24.00h verabschiedet sich 44 1203 an der Drehscheibe des Bw Rheine von ihren letzten noch vor Ort ausharrenden Fans mit einer gewaltigen Stichflamme - das Dampfzeitalter bei der DB ist beendet


    • ;,,-\

    Ab dem folgenden Tag, dem 27. 10. 1977, galt auf allen Strecken der Deutschen Bundesbahn ein absolutes "Dampfverbot", erst zum 150-jährigen Jubiläum 1985 durften wieder Dampfloks auf DB-Gleisen fahren. Doch alle vier Dampfloks, die noch im Oktober 1977 bei der DB im Einsatz standen, sind erhalten, und zwei von ihnen sogar an der Emslandstrecke: Die "vorletzte" Emdener Lok, die den letzten Dampfzug der DB gezogen hat, 043 903, steht in Emden, die letzte Rheiner Lok, die allerletzte in Betrieb gewesene DB-Dampflok, 043 196, in Salzbergen.

    Ab dem 27. 10. 1977 übernahmen zunächst Dieselloks (v.a. V 200) sätliche Leistungen von den Dampfloks, bevor alle Züge nach der vollständigen Elektrifizierung auf E-Loks übergingen - die Baureihen E 40 (140) und E 41 (141) sind der Emslandstrecke bis heute treu geblieben.

    Doch vorbei mit den Dampfloks war es noch lange nicht, noch bis mindestens 1983 standen zahlreiche Dampfloks der Baureihen 041/042 und 043/044 in Rheine und Hauenhorst (ehemaliges Bw Rheine) abgestellt und warteten auf ihr Ende - für einige blieb der Schneidbrenner glücklicherweise erspart, sie wurden von Museumsbahnvereinen erworben und sind bis heute erhalten.

    Demnächst geht's weiter, dann kommen ein paar Fotos von den wirklich letzten Dampfloks der DB!