Grundsätzliche Gedanken

Ja, Ja die Frage haben wir uns auch schon gestellt. Ist eine BMW R1100GS nicht viel zu kompliziert, anfällig, schwer, ... und was ist mit der Elektronik ??. Das wissen wir auch nicht, aber als es über uns kam und wir uns entschlossen diese Reise zu starten, standen die BMW`s bereits auf dem Hof.

Nach vielen Gesprächen auf Traveller-Treffen und dem unendlich vielen Meinungen die man im Internet findet, sind wir zu dem Entschluß gekommen, daß die BMW`s für unser Vorhaben nicht die schlechteste Wahl sind.

Um zu testen, was mit einer R1100GS abseits der Straße so alles geht, haben wir im Herbst 1998 an einem Endurotraining in Hechlingen teilgenommen. Ergebnis: Es ist natürlich eine sehr schwere Maschine, aber es geht doch viel mehr als man meint. ( hier später noch mehr alles noch in Arbeit )

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Umbauten, Koffersysteme:

Hier später noch mehr alles noch in Arbeit, jetzt nur einige Stichworte:

 - Motor keine Veränderungen
 - Motorschutzbügel von H & B montiert
 - Getriebeverstärkung von BMW (Australienausführung) montiert 

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ohne diese Verstärkungen kann folgendes passieren.:

Copyright für diese Bilder: http://wwwnar.atnf.csiro.au/~dloone/personal/R1100GS/

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Gabelanschlag von Touratech:

Copyright : http://www.touratech.de/
 
 
 
 
 
 

- Träger selbst entworfen ( Bilder folgen noch )

 - Koffer TTT4 von Bernd Tesch 

Wie Ihr seht haben wir unser Tischchen immer dabei. Trotzdem ist es möglich einen Sozius mitzunehmen.

- Reifen Conti TKC 80

- Benzinleitungsschnellverschlüsse

Mit den montierten Schnellverschlüssen ist sowohl eine einfache Tankmontage als auch ein Füllen des Benzinkochers möglich.

bis dann

Anke&Jan
 

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